ATOS齒輪泵、 ATOS軸向柱塞泵、 ATOS葉片泵、 ATOS油缸、 ATOS溢流閥、 ATOS比例閥、 ATOS疊加閥

　　ATOS油缸每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來(lái)說(shuō)，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)的油缸了。通過(guò)手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥，使液壓油回到油箱，這個(gè)是的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同。[1]

　　ATOS油缸加工折疊編輯本段

　　ATOS油缸滾壓加工( Trundle processing）

　　ATOS油缸滾壓加工是一種無(wú)切削加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)、機(jī)械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時(shí)達(dá)到光整加工及強(qiáng)化兩種目的，是磨削無(wú)法做到的。

　　無(wú)論用何種加工方法加工，在零件表面總會(huì)留下微細(xì)的凸凹不平的刀痕，出現(xiàn)交錯(cuò)起伏的峰谷現(xiàn)象，

　　ATOS油缸滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn)，利用滾壓工具對(duì)工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無(wú)切削的塑性加工方法。

　　無(wú)切削加工技術(shù)安全、方便，能精確控制精度，幾大優(yōu)點(diǎn)：

　　1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08µm左右。

　　2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。

　　3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4°

　　4、加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強(qiáng)度提高30%。

　　5、提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長(zhǎng)零件使用壽命，但零件的加工費(fèi)用反而降低。

　　ATOS油缸滾壓折疊編輯本段

　　ATOS油缸是工程機(jī)械最主要部件，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時(shí)間上對(duì)比：磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間。投入對(duì)比：磨床或絎磨機(jī)（幾萬(wàn)——幾百萬(wàn)），滾壓刀（1仟——幾萬(wàn)）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3µm減小為Ra0.4～0.8µm，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說(shuō)明，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。

　　ATOS油缸經(jīng)過(guò)滾壓后，表面沒(méi)有鋒利的微小刃口，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)摩擦也不會(huì)損傷密封圈或密封件，這點(diǎn)在液壓行業(yè)特別重要。

　　ATOS油缸管理：

　　ATOS油缸是一種液壓履行元件，可以實(shí)現(xiàn)往返運(yùn)動(dòng)。如何對(duì)液壓缸進(jìn)行有效的管理，使它的作用發(fā)揮到最大？分析如下。

　　在治理液壓缸時(shí)，宜用單活塞桿式液壓缸，粗略決定液壓缸的類型是所有治理計(jì)算的前提。可用直線式液壓缸加連桿機(jī)構(gòu)或齒輪——齒條機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。若有快速返回的申請(qǐng)，如：機(jī)器的往返直線運(yùn)動(dòng)直接采納液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)是簡(jiǎn)單又方便的。應(yīng)盡量或許地放大液壓缸的外觀尺寸。液壓缸在兩端用鍵或銷定位。液壓缸的治理和應(yīng)用粗略與否，同時(shí)還要考慮到主機(jī)的結(jié)構(gòu)特征給液壓缸供應(yīng)的安設(shè)空間和詳細(xì)位置。

　　關(guān)于液壓體系來(lái)講，體系中需有相應(yīng)的步驟。定位件須配置在活塞桿端，只能在一端定位，因此在各種機(jī)器的液壓體系中失掉遍布操縱。有助于提高液壓缸的工作壽命。防塵良好。在治理液壓缸時(shí)，要保證密封可靠，燃?xì)馔嘎秷?bào)警器。液壓缸輸入力和活塞有用面積及其單方的壓差成正比；液壓缸底子上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置形成，往返擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)既可用擺動(dòng)式液壓缸，良好的防塵步驟，以減少加工的難題；如進(jìn)攻載荷使活塞桿壓縮。必須把穩(wěn)如下幾點(diǎn)：盡量使液壓缸的活塞桿在受拉形狀下承受最大負(fù)載，鋼結(jié)構(gòu)防腐。才干取得粗略、合理的治理后果。

　　液壓缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、工作可靠，如承受蜿蜒的活塞桿不克不及用螺紋連接，可采納雙活塞桿式液壓缸；液壓缸的治理形式為檢測(cè)、診斷辦法。運(yùn)動(dòng)安穩(wěn)，液壓缸可靠的密封是其工作的須要因素。液壓缸的運(yùn)動(dòng)形狀，可考慮用差動(dòng)連接，也可考慮采納一些傳動(dòng)裝置來(lái)裁減旅程。

　　CK-125/90*0650-S301RS液壓缸

　　CK-125/90*0650-S301RS油缸

　　CK-125/90*0650-S301RS

　　CK-125/90*1300-S301RS液壓缸

　　CK-125/90*1300-S301RS油缸 CK-125/90*1300-S301RS

　　CK-160/110*0100-N701液壓缸

　　CK-160/110*0100-N701油缸 CK-160/110*0100-N701

　　CK-25/12*0040-C208液壓缸

　　CK-25/12*0040-C208油缸

　　CK-25/12*0040-C208

　　CK-25/12*0040-C208  AWT液壓缸

　　CK-25/12*0040-C208  AWT油缸 CK-25/12*0040-C208  AWT

　　CK-25/18*0050-N001液壓缸

　　CK-25/18*0050-N001油缸 CK-25/18*0050-N001

　　CK-25/18*0055-N001液壓缸

　　CK-25/18*0055-N001油缸

　　CK-25/18*0055-N001

　　CK-32/14*0040-N001液壓缸

　　CK-32/14*0040-N001油缸

　　CK-32/14*0040-N001

　　CK-32/14*0125-P801液壓缸

　　CK-32/14*0125-P801油缸

　　CK-32/14*0125-P801

　　CK-32/14*0140-D901液壓缸

　　CK-32/14*0140-D901油缸

　　CK-32/14*0140-D901

　　CK-32/14*0280-C901液壓缸 CK-32/14*0280-C901油缸

　　CK-32/14*0280-C901

　　CK-32/14*0280-C908液壓缸

　　CK-32/14*0280-C908油缸

　　CK-32/14*0280-C908

　　CK-32/14*0280-D901液壓缸

　　CK-32/14*0280-D901油缸

　　CK-32/14*0280-D901

　　CK-32/14*0400-N208I液壓缸

　　CK-32/14*0400-N208I油缸

　　CK-32/14*0400-N208I

　　CK-32/22*0025-E004AWI液壓缸

　　CK-32/22*0025-E004AWI油缸

　　CK-32/22*0025-E004

　　ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。

　　公司主要做歐美品牌，可以采購(gòu)歐洲任何國(guó)家的品牌，比如德國(guó)的優(yōu)勢(shì)品牌有：德國(guó)寶德BURKERT，德國(guó)DEMAG德馬格、德國(guó)HAWE哈威，德國(guó)REXROTH力士樂(lè)，德國(guó)HYDAC賀德克，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托,德國(guó)IFM易福門傳感器，德國(guó)E+H恩德斯豪斯，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)施克SICK,德國(guó)TURCK圖爾克，德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂(lè)，德國(guó)MURR穆?tīng)?，德?guó)施邁賽SCHMERSAL，德國(guó)SAMSON薩姆森，德國(guó)EPRO艾默生旗下

　　美國(guó)MOOG穆格，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)MAC電磁閥，美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克，美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國(guó)VICKERS威格士，美國(guó)ROSS

　　英國(guó)海隆諾冠NORGREN

　　意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛

　　ATOS比例閥、 ATOS疊加閥、 ATOS電磁閥